測評！保定無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保培訓(xùn)中心十大排名名單一覽

1.能飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機(jī)培訓(xùn)班

9.無人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于無人機(jī)

選擇無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要看以下幾個方面：

1、機(jī)構(gòu)是否有無人機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)，AOPA有官方的授權(quán)銅牌，看看機(jī)構(gòu)名稱跟銅牌是否一致，其余兩個證書ASFC和UFC也是一樣。

2、看教學(xué)場地，無人機(jī)培訓(xùn)有理論教學(xué)和實(shí)操兩部分，理論教學(xué)在室內(nèi)，包括理論學(xué)習(xí)和電腦上模擬飛行了，看電腦是否人手一臺，是否有理論考試題庫，模擬飛行軟件是否正規(guī)啥的，室外主要是飛行實(shí)操訓(xùn)練，需要有比較空曠的場地，四周150米沒有遮擋物和建筑物，安全措施完備，可訓(xùn)練飛機(jī)比較多，飛機(jī)是四軸或多軸直徑1.2-1.8米的。

3、教練是否有教員證，國內(nèi)三大證書都有教員證，經(jīng)過教員考試后可頒發(fā)。

4、學(xué)費(fèi)中是否包含保險費(fèi)，因為培訓(xùn)用無人機(jī)比較大，重量比較大一般有2.5-5公斤，對于學(xué)員來說操作不當(dāng)易發(fā)生安全事故和人身傷害，所以保險是必要的。

5、當(dāng)?shù)厥欠裼凶C書考點(diǎn)或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)場所本身就是考點(diǎn)，這樣降低考試成本，畢竟補(bǔ)考一次一個科目有補(bǔ)考費(fèi)，還不算來回路程費(fèi)用等。

6、查看培訓(xùn)機(jī)構(gòu)歷年考試經(jīng)過率情況，這個跟教學(xué)質(zhì)量密切相關(guān)。

無人機(jī)市場人才緊缺民用無人機(jī)已廣泛普及各行各業(yè)，影視攝影、航拍測繪、電力巡檢、農(nóng)林植保、救災(zāi)救援等等上百個行業(yè)都有它們的影子，就以媒體行業(yè)為例，全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機(jī)駕駛證。根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》顯示：無人機(jī)駕駛員人才缺口100萬，無人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口350萬，人才缺口已達(dá)450萬。而根據(jù)《中國無人機(jī)駕駛員發(fā)展2019年度報告》顯示，截至2019年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為67218本。無人機(jī)專業(yè)人才大大供不應(yīng)求，現(xiàn)在全國各省市紛紛把無人機(jī)駕駛員、無人機(jī)裝調(diào)檢修工列為緊缺所需職業(yè)。

無人機(jī)考證備考指南

無人機(jī)航拍避免炸機(jī)

一、起飛外部環(huán)境檢查

尋找開闊地帶、平整的地方作為起飛的地點(diǎn)

附近是否有障礙物、起飛姿態(tài)是否平穩(wěn)、槳葉旋轉(zhuǎn)后是否會打到周圍物體。

注意惡劣天氣對飛機(jī)安全的影響

大風(fēng)、雷電、降雨都是無人機(jī)飛行的大隱患。

不要靠近電塔、通信天線、礦山等地

強(qiáng)磁也一樣會感受無人機(jī)的飛行安全。

在可視范圍內(nèi)飛行，遠(yuǎn)離人群和水面

超過視距范圍，無人機(jī)姿態(tài)和飛行環(huán)境就不容易被觀察了，會增加危險性。不要在人多地方飛行，萬一即使出現(xiàn)了炸機(jī)，也不會造成人身傷害。水面和雪堆，會讓無人機(jī)無法識別和避障。

注意海進(jìn)步度和溫度

高海拔地區(qū)的空氣稀薄，會影響無人機(jī)的升力，低溫會影響電池的性能。這樣地區(qū)飛行，我們要做好提前準(zhǔn)備。

當(dāng)?shù)厥欠裼薪癸w行的警告

確定自己是否處在禁飛區(qū)，要了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，觀察附近是否有敏感的區(qū)域，比如部門，軍隊警察駐地等，觀察附近是否有禁飛標(biāo)志。

二、無人機(jī)自身檢查

電量是否充足。這包含無人機(jī)、遙控器和手機(jī)的電量

無人機(jī)電力不足會被強(qiáng)制自動返航，甚至返航失敗導(dǎo)致炸機(jī)。遙控器和手機(jī)沒電，也會增加飛行的危險性。

開機(jī)后螺旋槳電機(jī)、云臺是否正常工作，云臺卡扣是否取下來

看到好幾次帶著云臺卡扣就升空拍攝的朋友了。

無人機(jī)機(jī)臂是否完全展開，螺旋槳是否扣緊，槳葉是否有破損

無人機(jī)機(jī)臂的伸展要到位。槳葉是易耗品，要注意損害程度，及時更新。新的槳葉不僅可以減少噪音，更可以增加安全。

無人機(jī)和遙控器是否連接，APP是否可以正常加載，有無警告提示

飛行出發(fā)前，要檢查是否有新的固件升級。打開APP后各項指示是否正常。

鏡頭是否安裝了不適合本次拍攝的濾鏡，鏡頭是否干凈

如果是弱光下拍攝，是否安裝了ND濾鏡？曝光時間太長會導(dǎo)致畫面虛掉。如果鏡頭不干凈，小光圈下會出現(xiàn)臟點(diǎn)。

無人機(jī)的存儲路徑是否正確，空間是否足夠

圖像和視頻，是存儲在SD卡上還是無人機(jī)的閃存上？是否安裝了SD卡，存儲卡上是否還有空間？

三，試飛階段檢查

一鍵起飛到2米左右的懸停是否正常

返回地址的刷新是否正常

遙控器按鍵和APP各項功能是否正常

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