關(guān)于無人機(jī)

1.無人機(jī)的常見故障

故障：電機(jī)堵轉(zhuǎn)。四軸翼無人機(jī)的飛行動力全靠電機(jī)提供，且缺一不可，并無冗余設(shè)計(jì)。如其中一軸的馬達(dá)失靈堵轉(zhuǎn)，對飛行表現(xiàn)會有極大的影響，導(dǎo)致墜落炸機(jī)。因此，每次啟動旋翼馬達(dá)后，不用急于起飛，宜先聽聽有否雜聲，確認(rèn)無誤才升空;起飛后，亦應(yīng)懸停一陣子，看看飛行狀態(tài)是否出現(xiàn)異常的傾側(cè)。如發(fā)現(xiàn)無人機(jī)有問題，應(yīng)立即減速，并緩緩降落。另外，當(dāng)飛行完畢后，應(yīng)簡單清理馬達(dá)上的灰塵、雜草。此外，由于電機(jī)具有磁性，應(yīng)該避免在有金屬鐵屑的環(huán)境飛行，飛行后也應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理電機(jī)。

2.無人機(jī)的主要應(yīng)用

交通監(jiān)控。無人機(jī)在安全保障任務(wù)中一個(gè)有希望的應(yīng)用是加強(qiáng)交通監(jiān)管系統(tǒng)。目前，交通監(jiān)管系統(tǒng)已被廣泛部署且已成為智能交通系統(tǒng)(ITS)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。盡管該系統(tǒng)很重要，但它在許多農(nóng)村地區(qū)部署較少，只在特定位置存在且只能進(jìn)行簡單的交通計(jì)數(shù)，無法用于綜合交通運(yùn)營，這主要考慮到成本與效益的影響。在這方面，無人機(jī)提供了一種經(jīng)濟(jì)有效的手段來滿足農(nóng)村交通監(jiān)管系統(tǒng)的需求。公路交通流量具有一定的動態(tài)性及不確定性，需要在可到達(dá)且偏遠(yuǎn)地區(qū)提供即時(shí)和準(zhǔn)確的信息。

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中國目前各行各業(yè)對無人機(jī)的需求是非常大的，而未來無人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計(jì)，單是全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機(jī)駕照，可以說，在很長一段時(shí)間內(nèi)，我國無人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長期保持火爆。

無人機(jī)考證備考指南

無人機(jī)飛行要注意什么

飛行高度控制

記住飛行時(shí)切記要控制飛行高度，因?yàn)樘哂锌赡茉谟腥藱C(jī)的航線上，會有很大的安全隱患，這邊建議飛行高度較好不要超過200米，在人員密集或者航線密集的地方不要超過120米，如果你實(shí)在需要拍攝一個(gè)大場景的鏡頭，可以臨時(shí)調(diào)到300米，但是不宜更高。

當(dāng)限高設(shè)定和返航高度與原則相違背的時(shí)候，我們應(yīng)該以安全飛行為準(zhǔn)則，把限高調(diào)到返航高度。

風(fēng)箏、高壓電線是無人機(jī)的天敵

在飛行前你一定要注意下周圍的環(huán)境，如果有人放風(fēng)箏，是堅(jiān)決不可以起飛的，看不見但強(qiáng)度極高的風(fēng)箏線會纏繞電機(jī)軸使無人機(jī)炸機(jī)。

高壓電線也是極其危險(xiǎn)的，一旦無人機(jī)飛到附近，會受到強(qiáng)烈的電磁干擾而導(dǎo)致指南針和數(shù)據(jù)傳輸異常；而且高壓電會擊穿空氣使無人機(jī)被電弧損傷而導(dǎo)致炸機(jī)，哪怕電壓不夠或者是電線數(shù)據(jù)線纜，它也會攔截?zé)o人機(jī)導(dǎo)致炸機(jī)，而且電線的直徑往往都是很小的，即使是精靈4的視覺避障系統(tǒng)也無法偵測到，同樣會導(dǎo)致撞上電線炸機(jī)。所以，建議大家盡量選擇沒有高壓電線的場所飛行，如果實(shí)在沒辦法，也較好不要飛進(jìn)100米半徑的區(qū)域內(nèi)。要設(shè)定正確的返航高度，一般的高壓電塔的高度在10-50米之間，在設(shè)定返航高度和限高時(shí)應(yīng)充分考慮清楚，以免釀成悲劇。

飛行距離控制

無人機(jī)飛行的時(shí)候，盡量不要長距離超視距的飛行（又名拉距），建議開啟距離限制，一般情況下是設(shè)到500米，飛太遠(yuǎn)的話可能出現(xiàn)不可預(yù)知的情況。在城市里，WIFI所在的2.4G頻段干擾較大，不建議拉距飛行，實(shí)在想拉距的話，你可以去山區(qū)或者是農(nóng)村，不過也得設(shè)置合適的飛行高度，還要注意農(nóng)村私拉亂拉的電線。

在長距離飛行時(shí)，如果提示圖傳信號弱或者遙控信號弱的時(shí)候，不要調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭拉回，應(yīng)該反方向打桿原路倒著拉回，因?yàn)闄C(jī)頭調(diào)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的天線方向改變有可能失去信號，所以我們應(yīng)該等到信號弱警報(bào)解除后再調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭正面飛回來。

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